À Charmes, 120 000 traverses seront produites pour la ligne Nancy–Contrexéville

La ligne Nancy–Contrexéville entre dans une nouvelle phase avec le démarrage des opérations de pose de voie. Pour ce chantier porté par la Région Grand Est, TSO, VOSSLOH, SATEBA et SAARSTAHL Rail ont officialisé, le 23 septembre au salon InnoTrans 2026 à Berlin, un partenariat industriel reposant sur trois sites de production de la région.

Selon les entreprises, 90 % des principaux composants de voie nécessaires à la régénération des 75 km de ligne seront produits à moins de 200 km de celle-ci.

Dans les Vosges, le site SATEBA de Charmes, société du groupe Vossloh, est chargé de fabriquer près de 120 000 traverses en béton destinées au renouvellement de la voie.

Les autres composants proviendront de deux sites du Grand Est. VOSSLOH fournira depuis Reichshoffen, dans le Bas-Rhin, les appareils de voie et leur système de motorisation. À Hayange, en Moselle, SAARSTAHL Rail produira 150 km de rails, soit environ 7 000 tonnes d’acier.

Les anciens rails retirés doivent également rejoindre la filière de recyclage de SAARSTAHL Rail afin de valoriser l’acier provenant de l’infrastructure existante.

Les travaux sont réalisés dans le cadre de la concession Nova14, qui réunit NGE Concessions, Transdev et la Banque des Territoires. Le groupement constructeur est porté par TSO.

Jean Bernadet, président de NGE, présente la régénération de la ligne comme « un projet industriel et territorial » mobilisant des acteurs implantés dans le Grand Est. Il estime que ce partenariat doit permettre d’associer « performance environnementale et ancrage local » aux objectifs techniques du chantier.

Crédit photo : Éloi Fouquoire